Cerco di spiegarti sulla base della mia esperienza. Sono filosofie costruttive diverse ma equipollenti. Non c'è un aereo migliore, tra i due, semplicemente diverso.
Io ho 68 anni e prima della pensione ho pilotato un B747 e un B767, un A320, posso dirti che l'unica differenza sta nel concetto dell'autotrim.
Infatti Airbus ha sviluppato un sistema che aiuta il pilota nel pilotaggio dell'aereo attraverso un sidestick, cioè un joystick posto lateralmente.
In pratica su Airbus se devi cabrare, imprimi il rateo di salita con il sidestick, e poi l'autotrim ti mantiene "trimmato" l'aereo da solo fino a quando non imprimi un altro ordine direzionale con il sidestick.
Così puoi mantenere l'aereo in volo livellato, puoi picchiare, e compiere delle manovre facendo uso di questo sistema. Inoltre su Airbus il sistema fly by wire ti fa andare in virata "coordinata" anche se non usi la pedaliera.
Su un aereo quando si vira bisogna coordinare con timone di profondità e alettoni, e questa manovra si chiama virata coordinata.
Ti consente di virare più correttamente e di non sbilanciare di coda in virata, e ti consente anche di risparmiare carburante.
Ora, su Airbus la virata coordinata te la fa da solo il sidestick, anche se non tocchi la pedaliera.
A differenza di quanto succede su Boeing.
c'è da dire però che su un aereo Boeing, avendo anche il trim manuale, tu "senti" di più l'aereo.
Considerando quindi che i veri piloti amano dosare manualmente manetta e trim, preferiscono di fatto Boeing.
Per il resto le funzioni dell'autopilota sono simili. Magari l'interfaccia dell'autoflight è migliore, ovvero più friendly su Airbus, mentre su Boeing è più macchinosa, ma le funzioni sono praticamente le stesse.
Quindi non c'è un aereo migliore tra i due. Sono ottimi aeromobili.
Io ho pilotato in prevalenza Boeing perchè ai miei tempi, prima della pensione, erano diffusi i Boeing, negli anni Sessanta e Settanta.
Se oggi fossi giovane probabilmente le stesse compagnie mi metterebbero su un Airbus. Infatti considera che in Alitalia chi fino all'altro ieri ha pilotato MD80 si è adattato ai nuovi A320 dopo un corso di type rating, senza particolari problemi.
Anzi, chi viene da un sistema tipo Boeing, più macchinoso, rimane piacevolmente sorpreso dall'autoflight di Airbus.
ps. infine, io preferisco il 747 per motivi sentimentali...