diventare pilota di linea

ovvero diciamo secondo pilota, su un aereo che fa rotte regolari con le compagnie ufficiali richiede tanti passaggi e qualifiche e monte ore di volo che per sederti vicino al pilota su un 737 o un super 80 devono passare minimo 5 anni. quando tutto ti va bene.



qualcuno ora qui grande esperto dira che e falso

BENISSIMO portatemi a prova, visto che si puo iniziare ad prendere il primo brevetto di pilota in solitario a 16 anni,

dove sono i piloti in alitalia o altre compagnie che hanno 18 anni o anche 20 , vogliamo strafare? facciamo 25?

portatemene uno che sia sotto i 30 anni.

Viaggiate troppo di fantasia, state con i piedi per terra,

e sparate meno cavolate,

un aereo non e' un autobus.

cari fantomatici piloti di acquiloni qui presenti.



X edoardo

allora fammeli tu i conti visto che se tu a dirlo ; 3000 ore di volo, in quanti anni si raggiungono,

e qui parliamo di ore effettive di servizio, non quelle della scuola ecc,ecc.

inoltre tu a 23 anni con quale aereo fai il pilota?

me lo dici tu, o te lo dico io?

concordo con bravi primi ufficiali sotto i 30 anni, ma non di molto.

Edoardo caro figliolo dovresti capire da solo che io ho 50 anni e non allevo vacche( magari potrei farlo ).

e quando i gia volavo tu ancora non volavi neanche con la cicogna.

quindi come puoi pensare di fare i giochetti con me?



quindi vedi che ti contraddici tu stesso dici che vogliono 5 anni ed e quello che avevo scritto sopra,

poi dici che tu sei secondo pilota a 23 anni su un 737?

ma cosa credi che sono fatto di droga?

ma cosa ci guadagni a sparare caxxate,

hai cozato duro io ho realizzato i lavori di ampliamento dell' aeroporto di orly e di malpensa e 10 anni una base militare della nato.

ancora stai qui a raccontarmi la novena,

bamboccio arrogante? se ancora insisti e continui a presentarti come pilota di linea di faccio bannare in continuazione.



e poi smettila con quel clone ridicolo di reggicandela

dai prova al 100% che sei un riformato militare e sincopatico

alienato e messo li, a fantasticare, e poi come hai dimostrato sai fare solo copia e incolla.

SICCOME GIA NON BASTAVA quello nella sezione viaggi, e quello nella sezione marittimi, ora abbiamo quello nella sezione aerei.

Ciao,



guarda, dipende da te e dalla scuola a cui decidi di affidarti.

Normalmente da zero fino all' "atpl frozen" può richiedere sui 2 anni, anche meno se sei in gamba e te lo puoi permettere.



PPL 2 mesi,

ATPL teorico (ground school) 6 mesi,

Hours Building (non è training vero e proprio, ma serve a raggiungere le ore necessarie per poter proseguire nel training) 1 mese

CPL-Multi Engine 3 mesi

IR multi engine 2 mesi

MCC 2 settimane circa



questo è il training al termine del quale avrai una licenza CPL-IR/ME (commercial, instrument multi-engine) con MCC (multi crew co-ordination, non una licenza ma un "corso"). Con questo puoi essere eleggibile come pilota di linea.

Ovviamente è necessario fare il "corso macchina" o Type Rating sul velivolo, che può essere sponsorizzato dalla compagnia che ti assume oppure deve essere pagato da te.



Un Type Rating su velivoli jet impiega normalmente 2 mesi, tra ground school e simulatori.



Ovviamente tutte le tempistiche che ti ho dato sono delle medie, nella fattispecie mi riferisco a scuole di volo professionali in Inghilterra, full time e alle ore minime imposte per legge, in Italia, purtroppo, le tempistiche sono più dilatate.



p.s.



X CURATRA.....



guarda che non è possibile essere comandanti appena dopo il training, sono normalmente richieste 3000 ore di volo totali, quindi...tutti i comandanti sono stati primi ufficiali, e molto probabilmente tanti primi ufficiali saranno comandanti un giorno...



Prendiamo il mio caso (tu dirai che non sono un pilota di linea vero ma mi invento tutto eheh, già lo so..ma ci rido): Io ho iniziato il mio training in Inghilterra nel Gennaio 2007, da zero (prima studiavo, ho fatto il liceo classico) e avevo 21 anni.

La scuola che ho scelto era tipo accademia, quindi a tempo pieno. Ho concluso il mio training nel Luglio 2008, con CPL-IR/ME e MCC. Avevo 22 anni (compio gli anni a Maggio).

Nell' Agosto 2008 ho fatto domanda in una notissima compagnia aerea europea, con più di 200 aeroplani, e che opera B737-800. Sono stato selezionato e nell Settembre 2008 ho iniziato il mio Type Rating per questa compagnia, come cadetto, ad Amsterdam.

Ed ora eccomi qua, a giorni farò 23 anni, sono sempre con quella fantastica compagnia che ringrazierò sempre per avermi offerto la possibilità di essere un pilota di linea, mio sogno fin da sempre.

Ma sappi che non sono l'unico, anzi...ce ne sono tanti di primi ufficiali giovani, sotto i 30 anni.

Devi sapere che per compagnie aeree di una certa dimensione, è molto ma molto meglio prendere gente appena uscita dal training (senza esperienza di linea) per poter formare i cadetti e per, un domani, avere i comandanti che vengono dalle fila di quelli che una volta erano cadetti.



Questa è la mia storia,spero di non aver annoiato nessuno o di non sembrare arrogante. Anzi..sono molto riconoscente con la compagnia che mi ha scelto e se sono in Answers, è per rispondere a domande e curiosità su questo bellissimo mondo del volo...perchè una volta ero io che facevo queste domande.

Ho postato dei link nel mio profilo, del Type ad Amsterdam e recentemente in avvicinamento a Porto..che dedico a tutti quelli che sognano di essere un pilota di linea..



voglio fare una precisazione...purtroppo il caso Alitalia è il più sbagliato, tra sindacati, nonnismi, "anzianità" ed esuberi, è molto molto difficile per un giovane entrare. In italia la situazione è più o meno sempre questa, purtroppo.

Tuttavia ci sono anche in Italia compagnie aperte ai giovani, che (saggiamente) hanno programmi di cadetti...alcune di queste sono Livingston, MyAir e Windjet....e nel contesto internazione posso citarti Etihad, Easyjet e Ryanair...che hanno corsi cadetti molto attivi e felici...



x amo la vita



grazie, sei molto gentile...sì..aggiungerò qualcos'altro a breve....a presto!

va bene..si può fare eheh..stammi bene



ahha..sì sì..è proprio lui...mitico PA28...ero in Inghilterra...divertito un sacco



X CURATRA



Beh, 3000 ore di volo, guarda che mediamente al mese ne si fanno 70 (in compagnie come Ryanair, Easyjet ecc)..quindi nell' arco di 4 o 5 anni...sono belle che raggiunte.

NON in tutte le compagnie c'è da combattere con sindacati, anzianità ecc...ma si può diventare comandanti per effettivi meriti e ore acquisite. Cosa c'entrano le ore che si fanno durante il training..quelle sono intorno alle 200 / 250.

Io inizio proprio a sospettare che tu sappia ben poco di questo argomento, ciononostante ti ostini...ma la gente se ne accorge. Calmati



Cosa vuoi dire su che aeroplano voli a 23 anni? Io volo su 737NG, come me tanti colleghi più o meno coetanei e altri che volano su 320 per MyAir, WIndjet e Atr in Airdolomiti. Non capisco a cosa ti riferisci..c'è qualche problema??



CURA...



tu sei proprio un .......... ..... inventati quello che vuoi...sei un cafone maleducato e hai dei problemi.

Ma sei scemo? Sono un Primo Ufficiale e ho 23 anni...tra 4 o 5 sei Dio vuole potrei essere un comandante..ma guarda che un comandante e un primo ufficiale sono entrambi piloti..cosa credi?? Hai ammesso di essere un muratore o qualcosa di simile...quindi..ne capisci ben poco del volo..a costruire i cessi di un aeroporto non credo che ti aiuti a capire la distinzione tra un pilota e un assistente di volo...



ciaooooo!!!



avrà 3 lauree ma non sa scrivere in italiano ed è ottuso come una capra...e cmq..si è capito che sei un clone!! ti banneranno a vita..pazzo...3 lauree ahaahahahahhah...sei un mito guarda...pazzo...

Grande Edoardo ti stimo immensamente e grazie per avere postato 2 link ...ma quello è il tuo profilo su youtube????



Grande e compliemnti!!!





mi sa che qualcuno deve iniziare a ricredersi e postare delle scuse perla mala fede!!!

Io ho sempre creduto in te e nella tua professione fantastica!!!







La prossima volta c'e lo dedichi un atterraggio ..magari metti per tutti quelli della sezione italia aerei di Yahoo answer!!!



Grazieeeeeeeeee



Edoardo ho visionato il tuo video http://www.youtube.com/watch?v=JrqOTTuqNP8 tu sei quello di Sx alla fine !

Ma questo aereo è quello dove avevi fatto la foto sdraiato di sopra vero che l'anno scorso avevi nel tuo profilo vero???

Ciaooo



E finiscila col dire sempre giochetti e controgiochetti ...avrai pure 50 anni ma della vita mi sa che non hai capito nulla o quasi e sei così orgoglioso da non volere ammettere pima che di aerei non ne capisci un cavolo ,altrimenti risponderesti anche a domande tecniche e non solo su domande sui bagagli, e che su Edoardo non hai capito proprio nulla perchè lui è pilota ,per ora credo primo ufficiale, e in barba a te ai tuoi sogni più nascosti ti ha scavalcato facendo il lavoro che forse avresti voluto fare tu ma che per vari motivi non hai potuto fare...tra cui il troppo orgoglio e la cocciutaggine....quuindi non rompere più e lascialo in pace ..resta delle tue convizioni punto e basta e non credere di essere sempre meglio degli altri perchè qua ci sono anche studenti di ingegneria aerospaziale che ti rivolterebbero come un calzino come e quando vogliono visto che ne capisci veramente ben poco!!!!





CURATRAUNARA



ho chiesto il riesame della domanda che con i tuoi cloni mi hai fatto cancellare!tanto lo sai che vincerò il ricorso quindi la tua mossa è stata inutile !

ps:se utiilizzi i cloni abbi ammeno la decenza d inon metterteli tutti nel profilo a portata di mano!!!



Mi stupisco di come un uomo di 50 anni possa essere cosi complessato!

Ma la natura è strana ma con te è stata veramente beffarda!!!

ammesso che tu frequenti l'istituto tecnco aeronautico, dopo circa 3 anni dal diploma (se tutto va bene ) potrai arrivare a conseguire l'atpl frozen che ti permettera' di lavorare come co-pilota e nel frattempo ti permettera di accumulare 1500 (minimo) ore di volo per diventare comandante





ciao

Svariati anni e molte decine di migliaia di euro.

Poi dovrai riuscire a trovare lavoro.............. ma di piloti a spasso ce ne sono TANTISSIMI, fidati...





Dammi retta: sei giovanissimo, scaricati Flight Simulator X, comprati una bella cloche (Thrustmaster Afterburner II va benissimo) e divertiti.

Gratis.



ciao

un kasino di anni e tantissimi soldi

Dipende.

Se vieni promosso in tutti gli esami puoi metterci anche un anno (proprio il minimo minimo), escludendo tutti gli altri esami (PPL, CPL,...).

Diventare ATPL in italia può costarti 90'000€ circa, escludendo le ore di volo...