Per diventare pilota di elicotteri hai due strade, per entrambe sono richiesti enormi sacrifici e impegno: la carriera militare diventando elicotterista nell'Aeronautica Militare, nella Polizia, nella GdF, nella Forestale etc. etc. Le selezioni per gli aspiranti piloti elicotteristi nelle varie forze armate, nonchè tutto l'iter addestrativo è gestito unicamente dall'Aeronautica Militare che applica i suoi criteri di selezione estremamente esigenti. Prima di tutto è richiesta la perfezione fisica, non una miopia, non un difetto che per quanto comune può rappresentare l'esclusione dal concorso. In seconda analisi l'allievo pilota è strettamente monitorato durante il perido addestrativo: se non riesce ad apprendere e ad assimilare le nozioni entro i tempi fissati come standard l'allievo viene mandato a casa in quanto l'Aeronautica non può permettersi di perdere tempo (e soldi) con individui che non raggiungono i requisiti richiesti.
Una volta entrati e completato l'addestramento si diventa piloti titolari e si viene rimandati alla forza armata di provenienza per la carriera professionale. E' prevista comunque una ferma obbligatoria che impedisce al pilota di lasciare la forza armata per intraprendere la carriera civile. In Aeronautica Militare tale ferma è 13 anni, non so per le altre forze, suppergiù deve essere uguale. La carriera militare ha essenzialmente due grandi vantaggi: nessun costo per acquisire il brevetto e possibilità di ricevere un addestramento avanzato.
La carriera civile invece ha dalla sua parte la minor selettività a livello psico-fisico e la possibilità di gestire appieno la propria carriera che comunque non garantisce ugualmente alcuna certezza di impiego sicuro. Per formare un pilota di elicottero civile professionista, con abilitazione a macchine comuni di Ecureil AS350 devi mettere in conto una spesa complessiva che può raggiungere anche i 70.000 euro. Con 30.000 euro, come è stato detto, ci prendi solo il brevetto di pilota privato. Per il commerciale servono altri quattrini, poi ci sono i passaggi macchina e le abilitazioni. Ogni elicottero è storia a sè e pr portarlo deve essere abilitato al pilotaggio. Fare l'abilitazione ad un elicottero costa un botto di soldi, specialmente per una macchina avanzata tipo Agusta A109.
Infine, dopo aver speso tutti questi soldi devi cercarti un lavoro, devi mandare curriculum alle ditte di lavoro aereo con elicotteri sperando di venir assunto in quanto i brevetti commerciali di cui sei dotato sono sottoposti ad un rinnovo e ad una validità annuale che mantieni presentando le ore volate. Se non le voli come pilota stipendiato le devi pagare di tasca tua. Un ora di volo su un Agusta A109 costa in media 2500 euro. Buona Fortuna.